意法半导体：汽车是最重要的业务，它将更安全、更环保、更智能互联

ZD至顶网个人商用频道 12月23日 北京消息（文/HDD）：在意法半导体（ST）看来，未来的汽车可能会向三个方面发展——更安全、更智能连接、更环保。在汽车是被视为下一个“智能手机”的今天，半导体厂商ST也将汽车行业列入公司重点关注的领域之一。

意法半导体大中华及南亚区、韩国区汽车产品和分立器件部汽车市场应用高级总监 Edoardo MERLI

Edoardo MERLI，意法半导体大中华及南亚区、韩国区汽车产品和分立器件部汽车市场应用高级总监在接受ZD至顶网采访时认为，尤其是现在流行的智能汽车概念，ST的产品可以让未来的汽车更安全、更环保，而且在车身联网方面会有更强的能力。

尽管当下有很多诸如辅助驾驶、增强机器视觉、主动安全、随动转向技术等技术支持更安全特性的实现，但意法半导体更关注的点在于如何让汽车更智能互联，包括车辆之间的通讯、道路之间的通讯，车内本身信息娱乐系统与服务器之间的通讯等技术。

Edoardo MERLI表示，ST会把更安全、更智能互联、更环保分为两大类，一是汽车数字化方面，这方面ST会用到很多新的技术，包括传感技术、处理技术、视频采集技术等等；二是更环保方面，会涉及到模拟技术，包括功率技术，更高效的功率智能芯片，电池电源管理芯片。

无论是汽车数字化还是环保，ST所做的事情正是希望把关键的技术融合起来，作为一个解决方案，提供给合作伙伴。在这过程中，意法半导体也表示，会在上述这两个领域中不断挖掘新的技术，提供新的解决方案满足客户未来的需求。

事实上，在整个汽车行业里，意法半导体已经耕耘了30多年，积累了丰富大量的经验。回看意法半导体在汽车领域拿到的成就，2015年，整个汽车事业部产品收入就曾达到21亿美元，ST内部（饼图）汽车生意占整个ST集团40%左右，甚至今天平均每一辆新车都有30个意法半导体的产品。

目前，在制动系统、发动机控制、智能功率、先进驾驶辅助系统（ADAS）、被动安全、音频等汽车细分市场上，意法半导体已取得不错的成绩。意法认为，智能汽车和智能驾驶更多的技术，将更多在传感器技术。

为此，意法半导体也将其分为两类：第一类，视频或机器视觉相关的，比如EyeQ4，它是意法与Mobileye公司合作，在市场应用非常广泛。第二类，与雷达相关的技术，弥补机器视觉的短板。“机器视觉最大的问题，像北京这么大的雾霾，有时候机器识别没有办法辨别前方的汽车，因为人本身眼睛看不到很远，它需要做辅助服务。市面上提供24Ghz和77Ghz的雷达，会根据使用场景面向不同的用途，当把这两种技术融合在一起，就可以实现中距、短距、长距全部物体的检测。 ”

除了上述传感器方面的建设，ST在汽车信息娱乐处理技术上同样有所建树。例如意法半导体新推出的Accordo 5汽车处理器产品家族可以让一个低功耗、小尺寸的处理器平台满足经济型汽车显示屏的主要性能要求。新产品单片集成完整的图形控制和音视频处理功能，有助于汽车系统厂商节省研发成本，简化组装工序，降低全数字仪表盘和影像导航主机的成本。显然，Accordo 5推出的目的在于，让有助于提升普通汽车高档感的纯数字式仪表盘(液晶仪表盘)走进中低端车型。

意法半导体汽车和分立器件产品事业部信息娱乐处理器市场经理 Fabrice Guerrier

意法半导体汽车和分立器件产品事业部信息娱乐处理器市场经理Fabrice Guerrier表示，用图形界面的数字仪表盘代替传统的机械开关旋钮、按键和指示灯，可以让驾驶者更方便地了解汽车状况和车辆周围情况，数字影像主机可提升驾驶安全性和便利性。Accordo 5汽车处理器通过高成本效益的单片解决方案提供最先进的功能，让汽车企业能够将这些好处提供给更多的客户。

此次Accordo 5也是在中国首发，中国是ST最重要的市场。意法半导体也观测到这个市场独有的特点——中国政府会强制要求各个车厂大力推广新能源汽车，这在世界上其他国家是没有看到的。这就意味着，在中国更多与新能源相关的技术被需求，比如V2X、ADAS等技术的融入。

尽管中国市场有着很多特殊情况，意法半导体如何适应这个市场，他们主要做了这些事——首先，ST与很多车厂建立了长远的占合作关系，针对中国市场开发了很多合作伙伴，比如第三方设计公司，大学和企业客户；ST与客户会进行联合开发，帮助设计一些适应中国市场的产品。