“15天攻占一座城” 小蓝单车加入共享单车战局

ZD至顶网个人商用频道 11月24日 北京消息 (文/陶婧婕) 近期，在很多城市中出现了一批“下载APP可扫码付费骑行的自行车”，而这些自行车也有一个共同的名字—— “共享单车”。

在城市众多出行方式中，自行车恐怕仍是0-3公里超短途出行的不二选择，而共享单车瞄准的也是这一市场。

昨日，今天，全新的共享单车品牌bluegogo小蓝单车(以下简称“小蓝单车”)携手战略合作伙伴野兽骑行，在京举办了媒体沟通会。小蓝单车联合创始人李刚表示，希望小蓝单车的进入能为共享单车领域带来全新的血液，真正让整个行业回归共享单车初心，为用户提供真正好骑的自行车，让所有用户在便利、高效的骑行中体验共享单车带来的骑行乐趣。

其实，从使用者的角度出发，让用户接纳共享单车可能分三步，分别是“看到车”、“易用”以及“好骑”， 小蓝单车满足这些条件么?

先从“看到车”这个角度说起，小蓝单车是从11月22日率先在深圳落地，据小蓝单车发言人表示，首批投放市场的自行车数量为3000台，不过对于用户而言，这个数字远远不够。那么，是什么支撑着小蓝单车“15天攻占一座城”的目标呢?是1.5亿人民币资金的支持。李刚表示，接下来，小蓝单车将快速开拓广州等南方较温暖的城市。

让用户能够“看到车”是第一步，第二步则是“易用”，通俗一点讲，就是用户看到车之后怎么才能完成骑走并且付费这整个过程。其实，共享单车品牌在这一流程上面的做法基本一致，从下载APP到注册、交纳押金、扫码骑走、扫码锁车、付费，在这一流程上面，小蓝单车的优势是把交纳押金的金额缩减到99元，不得不说，小蓝单车押金确实要比其他共享单车品牌要便宜得多。

最后，让用户反复使用共享单车出行的一个最核心的因素就是——“好骑”，而小蓝单车也在“自行车”上面下了很大的功夫。据小蓝单车发言人表示，小蓝单车车架车轮均采用高强度、轻量化的6061铝合金，重量15kg，比目前市面覆盖最多的同类产品最轻款还要轻2kg;小蓝单车采用橡胶外胎加上PU实心内胎，在轻便的同时能有效降级颠簸感;此外，小蓝单车采用链条传动式结构，能提升骑行效率。值得一提的是，为了给用户提供更好的骑行体验，小蓝单车在座椅上下了很大功夫，不仅座管高度可以自由调节，而且使用意大利品牌SelleRoyal(全球最顶尖的知名坐垫品牌)的硅胶坐垫，由此带来的好处是能适应不同身高的骑行者，并且提供了宽大舒适的骑行坐感;小蓝单车还使用了鼓刹+罗拉刹车，其中罗拉刹车在业内公认具备效率高、刹车反应速度快、操作轻便、故障率低等优点。

小蓝单车作为刚起步的共享单车品牌，其前期在自行车的舒适程度上面做了大量工作，而接下来小蓝单车会在更多的一线城市中投放大量的自行车，迅速铺开，让更多的用户体验到小蓝单车才是当务之急。