汽车智能化的第一步 从智能驾驶舱开始

至顶网个人商用频道 04月30日 北京消息（文/孙斌）：近年来，以无人驾驶汽车为最终形态的汽车智能化正在渐渐的向产业化发展。相关调查显示，有超过三分之一的消费者认为无人驾驶汽车将是“驾驶的未来”，同时无人驾驶市场也在快速增长之中。预计到2025年，全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元;2030年，将有1.2亿辆程度不同的无人驾驶汽车上路;2035年，无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。这使得汽车作为快速演进中的全球最智能的互联设备之一。

C4-Alfus下一代座舱系统

C4-Alfus下一代座舱系统：高集成度智能驾驶平台解决方案

上海车展期间，英特尔与东软共同展出了全新一代的智能驾驶舱平台解决方案——C4-Alfus下一代座舱系统。这也是对去年两家宣布达成战略合作后成果的展示。

东软集团副总监兼东软汽车电子技术总监孟令军介绍说，C4代表着Cockpit(座舱)，Combination(融合)，Connectivity(互联)， Cloud(云)，是由东软自主研发的下一代座舱系统，融合了业界领先的虚拟化技术，采用大尺寸和高分辨率触摸屏的集成开发技术，可以整合车内信息，实现多屏互动。同时，C4-Alfus可以通过车内车外的互联互通技术与其他多个平台无缝连接，实现高集成度、高性能、高可靠性的座舱系统。

一颗芯片带来的计算能力

经过现场体验，C4-Alfus下一代座舱系统所拥有的六块相互独立且可互动的显示屏都是由一颗处理器进行控制与支持的。提供运算能力的就是英特尔凌动车载处理器Apollo Lake，据了解，该处理器支持车载信息娱乐系统、车载驾驶舱体验、数字仪表、后座娱乐和先进驾驶辅助系统。

英特尔 凌动 车载处理器

据英特尔相关负责人介绍，基于凌动车载处理器的软件定义驾驶舱(SDC)解决方案，将CPU、GPU功能与工作负载进行整合，借助虚拟化双操作系统和人机界面(HMI)，为C4-Alfus下一代座舱系统提供了足够的计算性能和技术优势，不仅可以满足系统整合、降低产品成本的需求，还能够对接最新的虚拟化技术，以满足一个硬件平台同时支持数字仪表和信息娱乐系统，更可以同时支持多个高清屏幕和ADAS的个性化需求，给用户带来更加智能的驾驶体验。

英特尔中国业务董事总经理 王稚聪

对于产品未来的发展，采访中，英特尔中国业务董事总经理王稚聪表示：“东软与英特尔均为各自领域中的领军企业，跨界合作将为无人驾驶的产业技术发展带来更多无限可能。随着智能驾驶体验不断提升，未来的产品发展，将会有更多无人驾驶相关模块引入，逐步真正实现无人驾驶，从而构筑起更广泛的产业生态和新的商业模式。”