“智能驾驶舱”究竟多酷？我们在全球仅三台的玛莎拉蒂上找到答案

至顶网个人商用频道 04月27日 北京消息（文/黄当当）：要说全球最大车展，那肯定是北京高速公路车展，品种最齐全、参展数量最多的豪车车展。这是之前网友调侃北京堵车的一个段子。你可能猜到了，今天我们要说的就是车展。只不过，是这几天在北京国际展览中心举办的2018北京车展。

它有什么特别？除了各大汽车厂商秀到飞起的舞台，当然也少不了各系统解决方案的热闹进场。在位于E4展馆哈曼（Harman）展台，就展示了一辆“特别”的玛莎拉蒂，全球就三台。

该车特别之处在于采用了搭载英特尔创新技术的最新哈曼“智能驾驶舱”解决方案。

原来“智能驾驶舱”长这样

哈曼新一代“智能驾驶舱”采用贯穿车内中心至副驾车门的大规模QLED屏幕，为驾驶员和乘客提供一系列选项，并可通过云端为用户量身定制。

这一系统的优势是，驾驶员与副驾乘客可单独使用单个屏幕——驾驶员可以用其访问导航信息或音乐，乘客可以用其玩游戏，或浏览个人选择的视频服务。

此外，位于中控台中央位置的三枚操作旋钮均配备嵌入式的OLED屏幕，分别用于控制空气温度、时间以及访问语音助理，且每个旋钮上都可显示所需功能。

另外，这套控制系统还将在仪表盘正下方配备一个弧形OLED屏幕，用于用户访问A / C控制，进行驾驶设置以及其他各种车辆选项，充分满足下一代智能化座舱的需求。

英特尔从芯加速“智能驾驶舱”落地

哈曼新一代“智能驾驶舱”搭载了英特尔凌动车载处理器Apollo Lake和虚拟化软件ACRN：

· 英特尔凌动车载处理器Apollo Lake是专门为门为车载体验所设计的处理器，它具有强大的计算力和负载整合功能，并具有多个高清视频输出接口，充分满足下一代电子座舱需求。它可以支持车载信息娱乐系统/车载驾驶舱体验、数字仪表、后座娱乐和先进驾驶辅助系统；

· ACRN是Linux基金会最新发布的一款灵活、轻量的虚拟化软件，满足汽车产品应用场景，其中英特尔为该项目提供了大部分的设计及代码。ACRN主要由两个部分组成：hypervisor软件和设备模型, 支持众多的I/O设备共享，英特尔为该方案初期开发起到关键作用。

目前，英特尔与哈曼正联手将“智能驾驶舱”推广到中国本地车厂，并逐步被中国本土汽车制造商采用。

为了加速未来驾驶体验的实现，英特尔还推出更多产品规划，并携手合作伙伴联合研发智能驾驶仓等平台技术，以及模块化的车载级产品。

另外，在推进智能技术在汽车上的普及，在中国，英特尔已经和多个tier 1汽车零部件供应商和车厂合作，以加快了量产的时间表，让智能驾驶加快实现应用突破。