近日,激光雷达双龙头禾赛科技和速腾聚创相继发布2024年Q3财报。总体而言,新能源汽车市场的火热带动了激光雷达的销量,两家业绩均有较大增幅,第三季度激光雷达销量双双突破13万台。不过,除去两家已经拿到门票的龙头,面向下一阶段,行业面临的技术路线分野、平替产品的冲击、主机厂跃跃欲试的自研,都仍是一把悬而未决的达摩克利斯之剑。
理想MEGA车型上,公司与大疆本来作为供应商的A、B两点,双方共同竞争。在最终拍板之前,CEO专程找了一趟理想,答应能把价格给得更低,最终如愿以偿。
Luminar中国区负责人陈钰博士告诉记者,Luminar采用了全新一代1550纳米激光雷达技术,并整合软硬件,提供全栈式解决方案。
Velodyne Lidar与法国知名机器人公司Stanley Robotics正式达成多年期合作协议,为其提供先进的激光雷达传感器,以赋能其自动代客泊车解决方案。这项创新型服务利用自主搬运机器人,可帮助停车场改善客户泊车体验,并增加停车场内可停放的车辆数量。
与此同时,以Velodyne Lidar为代表的企业在成本控制方面的积极探索,也将让激光雷达从“旧时王谢堂前燕”到“飞入寻常百姓家”逐渐成为现实。
在人人都追逐最前先进科技的硅谷,Cepton却选择沉下心来研究市场的切实需求,全心扑在ADAS(高级驾驶辅助系统)领域。